ИСТОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ДНЕПРОПЕТРОВСКА


      Среднее и нижнее Приднепровье с глубокой древности было заселено славянскими племенами и входило в состав Киевской Руси. Во время освободительной войны украинского народа с польскими панами, в 1635 году, поляки, захватив район. Днепропетровска, выстроили здесь крепость Кайдак. Однако впоследствии запорожские казаки разрушила польскую крепость и основали здесь села Старые и Новые Кайдаки и село Половицу.
      После присоединения Крыма к России в 180-х годах XVIII столетия на юге нашей страны один за другим возникают новые города - форпосты русского государства, - которые должны были охранять новые земли и способствовать развитию края. Так появились Николаев, Херсон, Севастополь. Так возникает и Днепропетровск (в то время Екатеринослав).


      Основание и первые планы архитектурного развития Екатеринослава.
      Среди этих городов Екатеринославу отводилась особая роль. Его предполагалось превратить в "третью столицу земли русской", центр всего Новороссийского края. В Полном своде законов Российской империи приведен указ от 22 января 1784 года: "...губернскому городу под названием Екатеринослав быть по лучшей удобности на правой стороне реки Днепра у Кайдака". Город предполагалось построить на месте казацкой сторожевой слободы Половицы, расположившейся у подножия высокого холма на излучине Днепра. Село Кайдаки, которое упоминается в указе, находилось по соседству.
      Но это место для основания нового города было выбрано не сразу. История сохранила сведения, по крайней мере о трех предшественниках Днепропетровска - Екатринославском шанце, Екатеринограде и Екатеринославе первом. Дольше всех просуществовал Екатеринослав первый, выстроенный на берегу реки Кильчени при впадении ее в реку Самару.
Матвей Казаков.
      В проектировании и строительстве Екатеринослава первого принимал участие замечательный русский apxитектор М.Ф.Казаков, специально вызванный в 1783 году Потемкиным из Москвы вместе с его помощником И.В.Еготовым для проектирования различных сооружений в новых городах на юге России  1.
      Однако, так как город, занимавший низменную территорию, регулярно страдал от наводнений и был неудобен для жизни, население его покинуло, город постепенно перестал существовать.
      Закладка Екатеринослава произошла в 1787 году весьма торжественной и пышной обстановке, в присутствии Екатерины II (которая в это время вместе с Потемкиным совершала поездку на юг) и австрийского императора Иосифа II. И австрийский император, и французский посол граф Сегюр, и другие иностранцы присутствовавшие при основании Екатеринослава (был заложен первый камень в фундамент городского кафедрального собора), меньше всего, как это следует из их переписки, верили в то, что русские здесь действительно построят новый город    2. Однако их скептицизм оказался неосновательным.
      К моменту закладки Екатеринослава был уже разработан первый проект его планировки, выполненный столичным архитектором К.Геруа      3 и утвержденный 10 октября 1786 года. Екатерина II хотела, чтобы город ее имени отличался грандиозностью. По первоначальному замыслу, Екатеринослав должен был раскинуться на 20 верст в длину, на 15 верст в ширину и занимать площадь в 300 кв. верст. Кроме того, городу отводилось 80 000 десятин пастбищ. Предполагалось, что все городские улицы будут иметь ширину 60-80 метров. В центре, на вершине холма, Геруа запроектировал обширную городскую площадь с Преображенским собором и несколькими административными зданиями.
Проект планировки Екатеринослава 1786 г.
 Арх.К.Геруа.
Первый вариант.
      О гигантомании в первоначальном проекте Екатеринослава свидетельствует, например, тот факт, что Преображенский собор должен был по своим размерам превзойти собор Святого Петра в Риме      4 (фундамент eго впоследствии послужил основанием для ограды вокруг нового городского собора, построенного позже).
      Кроме чрезмерной грандиозности, проект Геруа имел, и ряд других существенных функциональных и композиционных недостатков. Как иностранец, Геруа недостаточно но учитывал специфику русского городского быта. Не было предусмотрено устройство отдельных площадей различного назначения, как-то: рыночной, сенной, конной соборной, традиционных для русского градостроительства. Сухой геометрической сеткой улиц весь город был разбит на однообразные кварталы, без учета реки и рельефа местности.
      Эти существенные недостатки заставили вскоре отказаться от проекта Геруа и Потемкин поручил проектирование Екатеринослава Ивану Старову - одному из выдающихся русских зодчих второй половины XVIII -начала XIX века.
      Во время своего первого приезда в Екатеринослав августе 1788 года Старов выбрал место для строительства дворца наместника края - Потемкина. К весне 1789 года этот дворец был уже в основном закончен. Он стоял на высоком склоне холма, спускающемся к Днепру, и был обращен к реке главным фасадом. Вокруг дворца и перед ним был разбит большой парк (теперь парк имени Шевченко). В 1790-1792 годах, побывав еще раз в Екатеринославе, Старов разрабатывает - свой проект планировки города.
Иван Старов.
      По этому проекту центр города должен был занять холм на стрелке, образованной изгибом Днепра. Три лучевые улицы радиусами сходились к дворцу наместника, перед которым была запроектирована полукруглая площадь, открытая в сторону реки. По оси среднего луча. на самой высокой точке рельефа, располагался собор, которому отводилась ведущая роль в формировании архитектурного образа и силуэта города. Своим основным фасадом собор обращен на главную площадь, где располагались здания присутственных мест, гостиного двора, почты и т. д.
      Вокруг центральных городских кварталов Старов запроектировал кольцевую, богато озелененную улицу, а перпендикулярно центральному лучу композиции - широкому и парадному проспекту, названному на плане "Гульбище средней улицы", наметил улицу, которая впоследствии превратилась в Екатерининский проспект" теперь проспект Карла Маркса. Положительной сторон проекта планировки и застройки Екатеринослава, выполненного И. Огаревым, явилась не только его реальность, но и композиционное совершенство. Большой заслуг зодчего надо считать учет и умелое использование градостроительных возможностей, заложенных в самом расположении Екатеринослава, в его природных условиях, составе и назначении намеченных к строительству зданий.
      По плану Старова, широкое пространство реки вход существенным элементом в композицию центра. С Днепром связаны направления основных улиц города. Кольцевая бульварная улица, обходящая центральный рай по крутым склонам холма, спадающим к Днепру, имеет одностороннюю застройку. С нее должны были открываться замечательные панорамы на водную гладь реки. Большинство улиц было задумано Старовым с перспективами, замкнутыми в сторону центра и открытыми в cторону периферии города и окружающих его заднепровск просторов.
Проект планировки Екатеринослава 1790-1792 гг.
 Арх.И.Старов.

Проект планировки Екатеринослава 1790-1792 гг.
 Прорисовка.
      Несмотря на то, что проекту Старова не суждено бы осуществиться полностью, тем не менее он оказал существенное влияние на все последующие проекты планировки и застройки Екатеринослава, и многие его элемент закрепленные в плане города застройкой, прослеживают и сегодня в современном Днепропетровске.
      Честолюбивые планы Екатерины II и Потемкина не были в достаточной степени подкреплены реальными материальными возможностями. После смерти Екатерины, вступивший на престол Павел вовсе перестал отпускать средства на строительство Екатеринослава.
      Эти обстоятельства, естественно, привели к тому, что развитие Днепропетровска пошло не по линии создания блестящего административного центра, а совсем иным путем.
      Еще одна, чисто практическая, причина задержала осуществление проекта Старова.
      Как видно из воспоминаний старожилов, нагорная часть города отделялась от равнинной его части Долгой балкой, которая была так глубока и имела такие крутые откосы, что в течение многих десятилетий являлась серьезной преградой в развитии транспортных связей между этими частями города. Застраивать территорию, отрезанную от уже существующих районов, не представлялось возможным до тех пор, пока балка не была ликвидирована.
      Застройка Екатеринослава началась с двух противоположных концов. Причем, если в нагорном районе, около Соборной площади, долго не было других строений, кроме Потемкинского дворца, архиерейского дома да заброшенного фундамента гигантского собора, то в другом конце города, на более низких и равнинных территориях. строительство велось более интенсивно. Здесь, в том месте, где теперь находится вокзал, в 90-х годах XVIII века начинается строительство суконной и шелковой фабрик, спроектированных крупным русским архитектором Ф.Волковым      5.
План Екатеринослава 1792 г.
      Екатеринославские фабрики были для своего времени грандиозным предприятием. Об этом свидетельствует проект Ф.Волкова "на сооружение Екатеринославских фабрик, назначенных к построению от Кайдака до Екатеринослава на шесть верст простиравшихся". Вокруг начали возникать рабочие поселения, служебные и торговые здания - т. е. собственно город.
      Уже в это время еще слабая, но развивающаяся промышленность становится важнейшим градообразующим фактором, способным вносить существенные коррективы в любые, даже весьма квалифицированные архитектурные проекты.
      От последующих периодов в истории строительства Днепропетровска до нас дошло достаточно графически; и текстовых материалов, которые позволяют точно воссоздать сложную картину его развития.
      В 1792 году на основе только что законченного проекта Старова выполняется новый проектный план города, который, учитывая реальную ситуацию и потребность в раздаче участков под застройку, вызванную строительством фабрики, предусматривает его значительное расширение.
План Новороссийска (Екатеринослава) около 1797 г.
      Ряд последующих проектов планировки Екатеринослава повторяет и развивает план 1792 года. Среди них интересен "план губернского города Новороссийска"       6, на котором намечен мост через Днепр у Кайдака, напротив территории суконной фабрики.
      Раздача участков по плану 1792 года продолжалась вплоть до 1820 года, за это время было распределено 480 участков в 48 кварталах, в основном расположенный вдоль Екатерининского проспекта, приобретавшего все большее значение.
      В архиве Днепропетровского государственного исторического музея находится весьма интересный план, представляющий положение города Екатеринослава в первой четверти XIX столетия. Это - сводный рабочий чертеж, составленный на основе нескольких, разработанных ранее проектов планировки. Судя по графике и различным исправлениям, можно предположить, что чертеж принадлежал городскому архитектору Екатеринослава. На плане прежде всего, обращает на себя внимание то, что на холме, где нанесен запроектированный Старовым городской центр, жилые здания отсутствуют. Вся существующая, городская застройка расположена у подножья холма ограничена с другой стороны фабричными корпусам. Жилой район связан с фабрикой широким Екатерининским проспектом, возникшим на основе той дороги, кот рая была указана на плане Старова как направление возможного развития города. Этот проспект из второстепенного стал основной композиционной осью всего города и сохранил свое назначение до наших дней.
      Кроме проекта Старова и существующей застройке на рассматриваемом чертеже нанесены еще три ряда кварталов, расположенных в равнинной части город вытянутых вдоль главного проспекта и Днепра и далее выходящих за территорию фабрики. Эти кварталы - городской земельный резерв, предназначенный для стройки в первую очередь.
      На плане интересна еще одна особенность. Судя по чертежу и экспликации, в городе должны были существовать две главные и две рыночные площади, две главные улицы, два собора и т. д. Это не случайно. На план городского архитектора нанесены проект Старова и некоторые другие проектные положения, "высочайше утвержденные" в различное время и имевшие поэтому юридическую силу. Но город развивался самостоятельно, подчиняясь более сильной "апробации" - требованиям реальной жизни и экономики, и застройка велась в совсем других, чем это предполагалось, районах. Реально существующая застройка требовала безотлагательного создания в ее пределах таких общественных центров, как административные и торговые площади и т. п. Так и возник этот план, на котором все основные общественные элементы города удвоены, но только часть из них существует реально, а другая - лишь в проектах.

      Архитектурное развитие Екатеринослава в пер.пол. ХІХ в.
      В 1817 году утверждается разработанный "Комиссией строений" (по ряду данных - персонально арх. В.Гесте) новый план Екатеринослава, вошедший в Полное собрание законов Российской империи. Этот план целиком исходит из предшествующих и несколько развивает их.
План Екатеринослава 1817 г.
 Aвторский чертеж арх.В.Гесте.

План Екатеринослава 1817 г.
 Прорисовка.
      Центральной композиционной осью города по-прежнему остается Екатерининский проспект (ныне проспект К.Маркса), но теперь он пересекает весь город, достигая огромной длины (более 9 км). Кроме того, на плане видна вторая важная магистраль, идущая параллельно проспекту: это современные Пушкинский проспект - улица Чкалова, играющие важную роль в композиции Днепропетровска.
      Проект 1817 года намечал пятнадцать городских площадей, некоторые из них к тому времени уже существовали, но большинство предполагалось создавать заново Интересно отметить, что все без исключения площади так или иначе примыкали к двум главным городским магистралям и набережной. Так, на трассе Екатерининского проспекта находилось шесть площадей, столько же было связано с магистралью Пушкинский проспект - улица Чкалова и три площади выходили на реку. В этой системе расположения площадей заключается не только стремление равномерно распределить в плане города основные общественные элементы, но и желание композиционно расчленить чрезмерно вытянувшиеся магистрали
План Екатеринослава 1817 г.
 Проект, помещенный в Полном собрании законов Российской империи.
      План 1817 года в том виде, в каком он помещен в Своде законов, утрачивает единый главный городской центр, который на всех . предшествующих планах был представлен системой площадей, запроектированных Старовым на холме. Выделяется теперешняя площадь имени Ленина, на которой в то время были расположены присутственные места, и несколько других площадей.
      Таким образом, в городе уже в это время вместо единого компактного ядра складывается линейная композиция центра, состоящего из параллельной Днепру главной улицы и нескольких нанизанных на нее площадей.
      Такое архитектурно-планировочное решение центра имело уже то преимущество, что связывало, скрепляло быстро растущий и распространяющийся вдоль реки город. Однако в нем был заключен и ряд неразрешимых для того времени трудностей. В частности, было невозможно застроить многокилометровый проспект и прилегающие к нему площади зданиями, который требует развитый городской центр.
      Состояние центра Екатеринослава в течение ряда последующих десятилетий, вплоть до начала развития капитализма, наглядно представлено на первом из дошедших до нас рисунков художника И.Айвазовского, сделанном им во время переезда с юга в Петербург для поступления в Академию художеств. Несмотря на отсутствие у начинающего художника профессионального мастерства, на рисунке хорошо ощущаются особенности топографии центра, видна довольно хаотическая и разнохарактерная застройка проспекта и одиноко возвышающийся на холме господствующий над городом Преображенский собор. Видно, что проспект, лишенный озеленения и благоустройства, заложенный в "столичном" масштабе, чрезмерно широк и не соответствует общему состоянию города, лишь подчеркивая охватившее его в этот период запустение.
Екатерининский проспект 1834 г.
 Рис.худ.И.Айвазовского.
      Один из современников, Порфирий Яненко, так описывает состояние Екатерининского проспекта в 40-х годах XIX века:
"...по проспекту от моста (плавучий мост, показанные уже на плане 1817 г., располагался там же, где в 1910 г был построен железнодорожный мост - О. Ш.) представлялась пустыня, только замечались дом директора фабрики, винные подвалы..., острог на Качельной площади (где теперь Пионерский парк - О. Ш.), с другой стороны - казенный сад..., а улица представляла самый безобразный вид: постоянная грязь невылазная, где зачастую        кареты останавливались и их вытаскивали волами. Ее (улицу - О. Ш.) перерезали поперек два провалья..." 7
      Благоустройство Екатеринославского проспекта началось в 1847 году, когда были проведены работы по уменьшению его продольных уклонов в нагорной части, засыпаны овраги и вдоль всей улицы высажены деревья.
План нагорной части Екатеринослава в середине XIX в.
      Другой современник, А.И.Молчанова, в своих воспоминаниях рассказывает, что в 1847 году "начали срезывать гору... Начиная от нынешней семинарии и вниз до казначейства, начали орать (пахать - О. Ш.) улицу несколько плугов, а потом сбивали короткими перекладинами по две доски, положенные ребром; к концам этого ящика припрягали по несколько пар волов и стаскивали взорванную землю вниз; потом снова орали и стаскивали землю, и так продолжалось до тех пор, пока срезали весь бугор. Тогда закипела новая работа, - одни перила ставят, другие шоссе прокладывают, а третьи деревья сажают"   8.
      Проспект был богато озеленен. Современники писали что "...пирамидальные тополя были на всем протяжении вперемежку с кленами, между каждыми двумя деревьями - огромные кусты сирени, так что идешь по бульвару, точно по коридору, и тень была – прохлада" 9.
      Эта система озеленения просуществовала до 80-х годов XIX века, когда тополя и клены заменили дошедшими до нас белой акацией и липой.
      Уже в 1847 году для проспекта приняли богатый рациональный поперечный профиль, явившийся несомненным вкладом не только в формирование центра Екатеринослава, но и вообще в практику отечественного градостроительства. На основной части проспекта Городского парка до вершины холма было разбито два параллельных бульвара, каждый с двумя рядами высок деревьев, полосами кустов сирени и пешеходными аллеями посередине. Между бульварами был устроен центральный проезд для сквозного движения, а между внешними сторонами бульваров и тротуарами, высоко поднятыми над проезжей частью, - местные проезды.
      Следует отметить, что осуществленный в Екатеринoславе в середине XIX века развитый поперечный профиль главной улицы с центральным основным и боковым местными проездами не утратил своего значения и до сего времени, хотя транспортные потоки возросли в десятки и сотни раз.
      Благоустройство главной улицы Екатеринослава сыграло огромную роль в развитии композиции городского центра. Оно стало возможным лишь на основе исторической преемственности в результате правильно понятых подхваченных, откорректированных и развитых применительно к новым условиям градостроительных идей замыслов Геруа, Старова и всей плеяды зодчих, работавших над архитектурно-планировочной композицией Екатеринослава.
Екатеринославский проспект в середине XIX в.
 Рисунок неизвестного художника.
      Благоустройство Екатерининского проспекта в корне изменило облик центра города, хотя застройка, структура и благоустройство всего центрального района оставались без изменений. Широкие бульвары зеленой полосой объединили хаотическую застройку проспекта. Именно зелень бульваров и богатый естественный рельеф местности, а не провинциальная архитектура случайно поставленных одно - и двухэтажных домов определяли в это время лицо городского центра. Зелень вносила разнообразие и оживляла длинную, геометрически сухую ленту проспекта.
      Представление о Екатеринославе в середине XIX в дает хранящийся в Днепропетровском историческом музее рисунок неизвестного автора. Здесь изображена нагорная часть Екатеринослава так, как она была видна из-за Днепра, - с собором, несколькими одинокими строениями на вершине холма и основным массивом малоэтажной застройки у его подножья.
      Город в это время был застроен преимущественно одно - двухэтажными зданиями, причем в центре было много магазинов, сооруженных по типу гостиных дворов аркадами и галереями, которые были позже заложены, но и сейчас кое-где заметны в старых домах.
Екатеринослав первой половины XIX в.
 Рисунок неизвестного художника.
      В XIX веке предпринимались различные административные меры, которые должны были способствовать росту города. Поощрялось переселение в Екатеринослав выходцев из Крыма. Переселенцам предоставлялся ряд льгот в развитии ремесленного и промышленного производства разведении садов на предмет виноделия.
      Для развития торговли в Екатеринославе организовывались ярмарки. Большая Ярмарочная площадь, примыкавшая к нагорной части проспекта - в том месте, где сейчас выстроено здание Горного института, три раза в год заполнялась временными постройками, шумной и оживленной толпой. Все остальное время площадь пустовала.
      На первый взгляд эти меры дали некоторые результаты. Так. если в 1800 году в Екатеринославе жило 263 человека, то в 1826 году население увеличилось до 841 человек, а в 1861 году в городе было уже 18 800 жителей. Однако Екатеринослав по-прежнему развивался очень медленно. Здесь было всего несколько маленьких салотопных, сало-свечных и мыловаренных заводов, несколько паровых мельниц, перерабатывающих продукты сельскохозяйственного производства, да два небольших чугуноплавильных завода.

      Архитектура Екатеринослава периода капитализма.
      Дальнейшее расширение центра Екатеринослава связано с оживлением его экономической жизни в 80-х годах прошлого столетия. Оно было вызвано строительством железной дороги (1884 г.), которая прошла через город, связав рудные запасы Криворожья с углем Донбасса. В Екатеринославе быстро начинает развиваться металлургическая промышленность.
      В 1885 году возник Брянский (ныне имени Петровского) металлургический завод. В 1889 году был пущен трубопрокатный завод (бывш. Шодуар, теперь им Ленина и другие.
Набережные Екатеринослава в 1880 г.
      Через 10 лет после пуска железной дороги в Екатеринославе было уже 69 фабрик и заводов, в 1897 году стало 88, а в 1911 году - 241.
      Быстро начало расти население Екатеринослава. 1887 году город насчитывал 47000 жителей, в 1897 году - 113000, в 1917 году - 217000.
      В 1875 году на левом берегу Днепра зародился большой рабочий поселок - Амур, который в дальнем развился в крупный промышленный район, существа изменивший структуру города. Екатеринослав оказался теперь расположенным не на одном, а на обоих берегах реки.
      Капиталистический период для Днепропетровска, я и для большинства других русских городов, ознаменовался стихийной, бесплановой застройкой свободных территорий, появлением в городе многоэтажных, но в большинстве своем низкопробных в художественном отношен доходных домов, бурным ростом населения, усиленно противоречий между центром города и его окраина Из-за повышения общей высоты застройки город утратил свой живописный силуэт, который создавался несколькими ведущими зданиями и завершался объемом Преображенского собора. По той же причине нарушилась и визуальная связь центра с Днепром, берега которого были отрезаны от городской застройки складскими сооружениями, причалами и отдельными промышленными предприятиями.
      Застройка центра в этот период, как можно судить по фотографиям, оставляла безрадостно монотонное впечатление и от города в целом, несмотря на прекрасные природные условия, на прогрессивные основы его первоначальной планировки. В этот же период начинается процесс застройки и фактической ликвидации городских площадей, который не мог не привести к еще большему ухудшению архитектурного облика общегородского центра Днепропетровска.
Екатеринославский проспект в 60-х годах XIX в.

Екатеринославский проспект в 90-х годах XIX в.
      Как известно, уплотнение городской застройки характерно для развивающегося капитализма. В большинстве русских городов в конце XIX и начале XX веков плотность застройки возросла в несколько раз, причем нередко застраивались не только внутриквартальные пространства и пустыри, но и площади. Для архитектурного облика Екатеринослава застройка центральных площадей оказалась особенно губительной в связи со спецификой композиции его центра, вытянутого в одну линию на несколько километров. Уничтожение площадей превратило Екатерининский проспект в монотонный каменный коридор. Если что еще и отличало эту улицу, так это ее значительная ширина и хорошее озеленение, оставшиеся от прошлых лет.
      Надо особо отметить, что планировка и благоустройство кварталов, расположенных в самом центре город по сторонам проспекта, в капиталистический период пришли в самое скверное состояние. Если в первой половине XIX века отсутствие благоустройства в центре города скрашивалось тем, что почти каждый дом имел свой большой озелененный участок, то капиталистическая застройка, смыкаясь сплошным фронтом вдоль улицы, одновременно уничтожила зелень внутри кварталов, создала скученность, внесла во внутренние дворы грязь, отходы торговых предприятий, расположенных по проспекту, шум и хаос неорганизованной и суетливой жизни капиталистического города.
      Наконец, необходимо отметить еще один факт, оказавший значительное влияние на архитектурно-планировочное решение центра Днепропетровска и существенно изменивший первоначальный композиционный замысел. Прошедшая через город железная дорога пересекла Екатерининский проспект около бывшей суконной фабрики. Здесь же возник вокзал, а в дальнейшем развилось обширное станционное хозяйство. Как и в других городах капиталистической России, железная дорога, вклинившись чужеродным элементом в тело города, структура которого сложилась на иных экономических и транспортных основах, рассекла Екатеринослав на две части. Она ограничила дальнейшее развитие главной улицы города и центра вдоль Днепра. Таким образом, идее, заложенной в плане Екатеринослава 1817 года, - пересечь весь город главным проспектом, - не суждено было осуществиться.
Екатеринославский проспект в 1900 г.
      Если капиталистическое градостроительство наложило свой отпечаток на центр города, то в еще большей мере его влияние сказалось на городских окраинах, на промышленных районах, за счет которых и шло главным образом развитие Екатеринослава. В генеральном плане возникает чересполосица - чередование промышленных и жилых территорий, что сказывается на санитарных условиях жизни. Рабочие окраины Днепропетровска, такие, как Кайдаки, Мандрыковка, Чечелевка, Диевка и другие, а страивались убогими лачугами; благоустройство в них полностью отсутствовало. Эти районы были отрезаны от центра, транспортные связи были затруднены.
      До 1886 года в Екатеринославе не было никакого городского транспорта. Позже появляются пароконные извозчики и линейки, курсировавшие вдоль проспекта. В 1897 году в городе (одном из первых в России) пущен трамвай, однако вплоть до революции сеть его оставалась чрезмерно короткой для такого крупного города, каким стал уже в это время Екатеринослав.
      В истории Великой Октябрьской революции Екатеринослав известен, как один из центров революционного движения на Украине. В 1890 году в Екатеринославе организуется первый марксистский кружок, а в 1893 - 1894 годах - первая социал-демократическая организация.
      Революционное движение в Екатеринославе особенно усиливается, начиная с 1897-1898 годов, когда сюда приезжают высланные под надзор полиции питерские рабочие - революционеры, и в тем числе ученик В.И.Ленина - И.В.Бабушкин. В последующий период в Екатеринославе проходит волна забастовок - предвестница 1905 года.
      В ноябре-декабре 1905 года вооруженные отряды революционных рабочих захватили Екатерининскую железную дорогу и создали Совет рабочих депутатов, которому в течение нескольких дней принадлежала власть в городе.
      Большую работу в Екатеринославе вели такие известные революционеры, как Ногин, Землячка, Петровский (имя последнего впоследствии в 1926 г. - было присвоено городу).
План Екатеринослава.
1910 г.,
по путеводителю А.Авчинникова.

Схематический план Екатеринослава 1910 г. по путеводителю А.Авчинникова.
Прорисовка:
  1 - Кафедральный Преображенский собор;
  2 - Потемкинский дворец;
  3 - Озерный базар;
  4 - Тюремная площадь;
  5 - площадь Александра Невского и базар;
  6 - Сенной базар;
  7 - площадь у вокзала;
  8 - Технический сад;
  9 - городской сад;
  10 - Покровская церковь;
  11 - Высшее горное училище;
  12 - Соборная площадь;
  13 - Яковлевский сквер;
  14 - Ярмарочная площадь.


      Архитектурное развитие Екатеринослава от Октябрьской революции до Великой Отечественной войны.
      Великая Октябрьская революция явилась историческим рубежом в развитии Днепропетровска.
      Советская власть была установлена здесь в декабре 1917 года. В годы гражданской войны город неоднократно переходил из рук в руки и лишь в 1919 году вновь вернулся к мирной жизни. За годы довоенных пятилеток Днепропетровск неузнаваемо преобразился.
      Строительство крупнейших промышленных предприятий по плану индустриализации страны вызвало к жизни целый ряд новых районов города с благоустроенными кварталами и необходимыми общественными зданиями Город рос невиданными ранее темпами. Так, за период 1928 по 1950 год Днепропетровск более чем вдвое увеличил свою территорию. С 1926 по 1939 год более чем в два раза выросло население города и в предвоенные годы превысило полмиллиона человек.
      Перед войной в Днепропетровске было выстроено несколько новых крупных рабочих поселков; в различных районах города возводились новые многоэтажные жилые и общественные здания.
      Вместо единственного в дореволюционном Екатеринославе высшего учебного заведения, где обучалось менее 300 студентов, теперь в городе - 9 вузов - в том числе Днепропетровский государственный университет, и 15 000 студентов. В 10 раз выросло число средних школ. Днепропетровск превратился в один из крупнейших культурных центров советской Украины.
      Благодаря упорядочению застройки, сносу ветхих домов и новому строительству, облик Днепропетровска постепенно начал меняться. Однако реконструкция центра в предвоенный период шла медленно из-за большого сноса, неизбежного в условиях старого сложившегося города.
Cхема генерального плана Днепропетровска 1933 г.
      Бурный рост Днепропетровска потребовал разработки нового генерального плана города, который базировался бы на подлинно научной основе, на опыте социалистической реконструкции Москвы и других крупных городов СССР, Такой проект был разработан к 1940 году в Киеве архитекторами Ореховым и Коломийцем.
      Новый генеральный план основывался на исторически сложившейся прямоугольной системе планировки Днепропетровска, но намечал существенную реконструкцию магистральной сети. Проспект Карла Маркса трактовался как главная улица города и основная композиционная ось плана. Были намечены пути улучшения связи проспекта с Днепром, которые впоследствии получили свое развитие в послевоенном проекте планировки.
      Однако эти мероприятия не могли полностью решить Проблему связи центра города с Днепром. Зеленые прорывы к реке были узкими. Железная улица имела изломанную трассу и недостаточную ширину.
      В генеральном плане 1940 года было правильно найдено место для центральной площади у пересечения проспекта Карла Маркса и Железной улицы. Однако планировочное решение площади было неудачным.
      Работа над улучшением генерального плана Днепропетровска и отдельных его частей не прекращалась до самой войны, и все строительные работы велись в соответствии с этим планом. Это не замедлило дать положительные результаты: более рационально размещались массивы новой застройки, планомернее и более целеустремленно пошли реконструктивные работы, стала упорядочиваться система городских магистралей и городской транспорт, увеличились и распределились более равномерно сети культурно-бытового обслуживания населения.
      В годы Великой Отечественной войны Днепропетровск был захвачен немецко-фашистскими войсками. Более двух лет хозяйничали в нем оккупанты, нанеся городу огромный ущерб. Почти полностью были разрушены промышленные предприятия Днепропетровска, взорваны лучшие общественные и жилые здания. На всем протяжении был разрушен проспект Карла Маркса. На левом берегу до основания были снесены поселки индивидуальной застройки (Воронцовка, Клочко и др.). Полностью было разрушено 27 школьных зданий, сильно пострадали 59 других городских школ. Уничтожено более 70 зданий больниц, поликлиник, родильных домов, детских ясель. Сгорели корпуса Горного и Химико-технологического институтов, части Медицинского и Транспортного вузов, университетский корпус на проспекте Карла Маркса, театр Оперы и балета, театр Юного зрителя, Филармония, бывший дворец Потемкина и др. Огромный ущерб был нанесен садам и паркам города. В несколько раз сократилось население Днепропетровска.
      В октябре 1943 года Советская Армия, нанеся оккупантам ряд крупных поражений, подошла к Днепропетровску. 25 октября, после решительного штурма и героической переправы через Днепр, войска освободили город. Сразу же начались работы по его восстановлению и реконструкции. В них принимали участие не только архитекторы Днепропетровска, но и коллектив проектировщиков и отдельные ведущие мастера Москвы, Киева, Харькова и других городов.
      Восстановление города стало всенародным делом. Каждый житель Днепропетровска считал своим долгом отработать на стройках не менее 50 часов. Со всех концов страны в Днепропетровск доставляли строительные материалы и машины для его заводов. Благодаря такой в помощи Днепропетровск не только быстро залечил свои раны но и увеличил свой жилой фонд, расширил промышленность, украсился новыми зданиями, улицами и садами.

Назад   Далее